独家观察！和誉-B(02256)持续回购股份 6月13日再斥资148.37万港元回购50万股

admin 2024-07-09 02:23:02 65 0条评论

和誉-B(02256)持续回购股份 6月13日再斥资148.37万港元回购50万股

香港，2024年6月14日 – 和誉控股有限公司（02256.HK），一家专注于医疗保健行业的投资控股公司，今天宣布，公司于2024年6月13日再度回购股份，斥资约148.37万港元回购50万股公司股份。

此次回购是继6月11日回购50万股之后的又一次回购行动。和誉-B(02256)在6月11日至13日累计回购了100万股公司股份，斥资约296.5万港元。

**和誉-B(02256)表示，**回购股份是公司管理层基于对公司未来发展前景的信心，以及对公司股价的合理性判断而做出的决定。公司认为，回购股份能够向市场传递公司管理层对公司价值的信心，并增强股东的投资回报。

**和誉-B(02256)近年来一直积极回购股份。**2023年9月至2024年1月，公司累计回购了612.3万股公司股份，斥资约1600万港元。

**市场分析人士认为，**和誉-B(02256)持续回购股份，表明公司管理层对公司未来发展充满信心，并看好公司股价的长期发展潜力。

以下是一些关于和誉-B(02256)回购股份的详细信息：

请注意：

北京 - 2024年6月14日 - 近日，小米汽车旗下首款车型SU7的发布，引发了关于中国汽车产业是否还需要“山寨车”的讨论。一些观点认为，中国汽车产业已经告别了模仿抄袭的阶段，应该更加注重自主创新；而另一些观点则认为，借鉴和模仿是任何产业发展必经之路，中国汽车产业也不例外。

小米SU7引发争议

小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan存在较大相似度，这引发了一些消费者的质疑。有人认为，小米SU7是在抄袭保时捷，是对中国汽车产业形象的抹黑。

对此，小米方面回应称，SU7的设计是原创的，公司已经申请了相关专利。小米还表示，公司将继续坚持自主创新，打造具有中国特色的新能源汽车。

“山寨”车：曾经的伤痛

在过去，中国汽车产业曾经历过一段“山寨车”横行的时期。一些中国车企通过模仿抄袭国外知名车型的外观和设计，快速推出了低价车型，抢占市场份额。然而，这种发展模式也带来了许多负面影响，不仅损害了中国汽车产业的形象，也阻碍了自主创新的步伐。

自主创新：中国汽车产业的未来

近年来，中国汽车产业取得了长足的进步，涌现出一批自主品牌，在技术研发、产品质量等方面都有了较大提升。例如，比亚迪、长城汽车、吉利汽车等自主品牌已经获得了国际消费者的认可。

借鉴与创新：并行不悖

当然，借鉴和模仿也是任何产业发展过程中不可或缺的环节。在全球化的今天，各国汽车产业之间相互学习、借鉴是常态。中国汽车产业也不例外。通过借鉴和学习国外先进技术和经验，中国汽车产业可以更快地缩小与世界先进水平的差距。

关键在于自主创新

然而，借鉴和模仿不能代替自主创新。只有坚持自主创新，中国汽车产业才能真正实现崛起。中国汽车企业应加大研发投入，加强技术创新，打造具有核心竞争力的产品。

新标题： 中国汽车：自主创新当道 “山寨”车已成过去？

正文：

近日，小米汽车旗下首款车型SU7的发布，引发了关于中国汽车产业是否还需要“山寨车”的讨论。一些观点认为，中国汽车产业已经告别了模仿抄袭的阶段，应该更加注重自主创新；而另一些观点则认为，借鉴和模仿是任何产业发展必经之路，中国汽车产业也不例外。

小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan存在较大相似度，这引发了一些消费者的质疑。有人认为，小米SU7是在抄袭保时捷，是对中国汽车产业形象的抹黑。

对此，小米方面回应称，SU7的设计是原创的，公司已经申请了相关专利。小米还表示，公司将继续坚持自主创新，打造具有中国特色的新能源汽车。

此外，新闻稿还应包括以下内容：

The End

发布于：2024-07-09 02:23:02，除非注明，否则均为奥迪新闻网原创文章，转载请注明出处。